Ferrari Roma

Ausgangslage

Der Ferrari Roma, benannt nach der italienischen Hauptstadt, leistet mit seinem 3,9-Liter-Front-Mittelmotor 620 PS. Da der Roma keinen Endschalldämpfer hat, klingt er trotz OPF bemerkenswert gut. Das Fahrzeug kam als wenige Tage alter Neuwagen zu uns. Beauftragt waren Lackaufbereitung, Lackschutzfolie der neuesten Generation mit 12 Jahren Herstellergarantie und Keramikversiegelung. Ein Neuwagen braucht doch keine Lackaufbereitung, könnte man meinen. Wer unsere Beiträge kennt, weiß, wie schlecht ein Neuwagenlack sein kann. Beim Roma war der Zustand insgesamt gut, bis auf einige Hologramme.

Arbeit

Weil wir es genau nehmen, haben wir zunächst die Hologramme entfernt und erst dann mit der Folierung begonnen. Foliert wurden Motorhaube, Kotflügel und Stoßstange einschließlich Gitter, alles in 200 µm Foliendicke. Auch hier haben wir mit unserem Folienplotter gearbeitet, um so wenig wie möglich auf der Folie schneiden zu müssen. Laut Herstellerangaben im damaligen Bericht bietet die neue Foliengeneration eine Liegedauer von bis zu zwölf Jahren mit Herstellergarantie, eine selbstheilende Oberfläche mit keramikähnlicher, hydrophober Deckschicht, 25 Prozent mehr Beständigkeit gegen Flecken und Umwelteinflüsse sowie eine noch einfachere Reinigung, ohne Vergilben und Glanzverlust, von der Versicherung anerkannt, mit Garantiepass und Rollennummer. Ein Beispiel für die neue Oberfläche: Unser Klebeband haftet auf dieser Folie nicht mehr. Die neue Folie lässt sich auch nicht mit einer Keramikversiegelung beschichten, da diese auf der Folienoberfläche noch nicht hält. Zum Schluss haben wir den restlichen Lack und die Kunststoffteile mit unserer Keramikversiegelung beschichtet.

Ergebnis

Motorhaube, Kotflügel und Stoßstange sind mit der neuen Foliengeneration geschützt, der übrige Lack und die Kunststoffteile sind keramikversiegelt. Das Video zum Projekt finden Sie auf YouTube.

Werkstattarchiv, Originalbericht. Produktangaben entsprechen dem Stand von damals.