Audi Sport Quattro

Ausgangslage

Der Audi Sport Quattro, auch der Kurze oder Baby-Quattro genannt, wurde in nur 220 Einheiten gebaut und gilt als Stück Rallye-Geschichte. Laut damaligem Bericht wurde er ab Dezember 1984 für 195.000 DM angeboten und war damit das teuerste deutsche Serienfahrzeug seiner Zeit, ein Porsche 911 Turbo kostete knapp die Hälfte; zum 1. Januar 1985 stieg der Preis auf 203.850 DM. Bei diesem Exemplar war bei der Einlagerung etwas schiefgegangen: Die Aufnahmen zeigen Schimmelbefall im und am Fahrzeug. Der Anspruch: alle Materialien im Original zu erhalten, den Lack zu optimieren und den Wert wiederherzustellen, als wäre nie etwas gewesen. Das volle Ausmaß zeigte sich erst nach dem Zerlegen.

Arbeit

In Schutzmontur wurde der Innenraum zerlegt und alles Zugängliche manuell in mehreren Schritten desinfiziert. Chlor oder Wasserstoffperoxid kamen nicht in Frage, da sie Stoffe, Leder, Kunstleder, Kunststoffe und Gummis bleichen und weiter schädigen würden. Bakterien, die üble Gerüche verursacht hatten, wurden mit aktiven Bakterienkulturen bekämpft. Zur Sicherheit wurde abschließend der gesamte Innenraum begast, um alle Schimmelsporen zu vernichten. Der Lack wurde vorsichtig per Lackreinigung von Kratzern befreit; die anschließende Hologrammentspiegelung entfernte die 3-D-Wolkeneffekte und erhöhte den Tiefenglanz. Eine spezielle Entfettungswäsche holte alle Polierrückstände aus den Lackporen, erst dann wurde die Brillantversiegelung LZ-730 in fünf Schichten aufgetragen.

Ergebnis

Die Aufnahmen des damaligen Berichts dokumentieren das Ergebnis der Komplettsanierung von Innenraum und Lack. Der Betrieb weist darauf hin, dass Kfz-Werkstätten solche Fälle in der Regel ablehnen, aus Gesundheitsgründen und weil das Wissen im Umgang mit Schimmel fehlt. Bei Schimmelbefall im Fahrzeug nimmt Autoblitz Mayer, seit 1997 in der exklusiven Fahrzeugaufbereitung tätig, solche Fälle an.

Werkstattarchiv, Originalbericht. Produktangaben entsprechen dem Stand von damals.