Audi RS3 Limousine

Ausgangslage

Die Audi RS3 Limousine in Nardograu kam mit knapp 40.000 Kilometern zu uns. Nardograu gehört zu den härtesten Lacken, Kratzer lassen sich nur sehr schwer entfernen. Dazu kam ein starker Flugrostbefall, der in den Lackporen saß.

Arbeit

Der erste Schritt war eine Handwäsche mit Flugrostbehandlung. Um zu zeigen, dass nach dem Polieren oder Kneten immer noch Flugrost in den Lackporen sitzt, haben wir zunächst bewusst nur einen Durchgang mit Flugrostentferner gemacht und direkt danach poliert. Bei so starkem Befall sind mindestens zwei Durchgänge nötig. Die harten Schleifvorgänge auf dem Nardograu verlangen an allen Kanten und Übergängen besondere Aufmerksamkeit, sonst poliert man sie durch. Nach der kompletten Lackaufbereitung folgte die zweite Flugrostbehandlung, um auch kleine Reste zu beseitigen, dann die Entfettungswäsche. Damit war der Lack gut für die Versiegelung vorbereitet. Um sicherzugehen, wurde er mit zwei speziellen Reinigern nochmals von Hand entfettet. Erst dann haben wir mit der Keramikversiegelung begonnen. Den Lack so weit herunterzupolieren, bis kein Flugrost mehr da ist oder auch sehr tiefe Kratzer verschwinden, wäre der falsche Weg: Das Fahrzeug muss für die nächsten Kilometer polierfähig bleiben.

Ergebnis

Trotz dieser Zurückhaltung haben wir fast alle Defekte entfernt und ein sehr gutes Lackbild erreicht, auf das anschließend die Keramikversiegelung kam. Das Video zum RS3 finden Sie auf unserem YouTube-Kanal.

Werkstattarchiv, Originalbericht. Produktangaben entsprechen dem Stand von damals.