Testfahrzeug ohne Modellangabe (Tür); Vergleichsmessungen an Audi RS6 und Audi e-tron

Ausgangslage

In der Fahrzeugaufbereitung wird viel versprochen und nicht immer eingehalten. Wir wollten wissen, was unsere Arbeit und unsere Produkte objektiv leisten. Glanz lässt sich messen: in Glanzeinheiten (GE) beziehungsweise Gloss Units (GU). Nach Recherche und Kundenempfehlungen fiel die Wahl auf BYK-Gardner, einen führenden Hersteller von Glanzmessgeräten, der uns unterstützte. Zum Einsatz kam das BYK micro-TRI-gloss, das auch in der Automobilindustrie verwendet wird und die Winkel 20°, 60° und 85° gleichzeitig erfasst. Der Standardwinkel ist 60°; liegt der Wert dort über 70 GE, ist der 20°-Wert maßgeblich, weil er im Hochglanzbereich deutlich genauer auflöst und Glanzschleier kritischer bewertet. Als Testobjekt haben wir bewusst eine Tür in extrem schlechtem Lackzustand gewählt.

Arbeit

Nach der Kalibrierung auf der schwarzen Kalibrierplatte wurde die Tür mit einem Insekten- und Schmutzlöser gereinigt und ein Testfeld abgeklebt. Die erste Messung ergab 82,9 GE bei 60° und lediglich 42,6 GE bei 20°. Nach dem Auftrag eines Sprühglanzes auf die unpolierte Fläche stieg der 20°-Wert auf 51,5 GE, ein Plus von 8,9 Glanzeinheiten. In einem zweiten Feld mit 48 GE Ausgangswert haben wir anschließend unsere standardmäßige Lackaufbereitung mit der Poliermaschine durchgeführt, wie sie jeder Kunde erhält. Einzelne Klarlackschäden blieben sichtbar; für ein perfektes Ergebnis müsste die Tür neu lackiert werden.

Ergebnis

Nach der Lackaufbereitung zeigte das Gerät 93,7 GE bei 20°. Zum Vergleich: Die Kalibrierplatte liegt bei 20° bei etwa 93 GE. Dass eine Lackschutzfolie den aufpolierten Lack nicht beeinträchtigt, zeigt ein Audi RS6: Vor drei Jahren nur nach normaler Lackaufbereitung und ohne Versiegelung foliert, misst er nach über 50.000 Kilometern und ausschließlicher Pflege mit unseren Produkten noch über 90 GE bei 20°. Ein rund sechs Monate alter Audi e-tron mit 14.000 Kilometern und wenig Pflege erreichte nach unserer Aufbereitung 100 GE bei 60° und 90,5 GE bei 20°.

Werkstattarchiv, Originalbericht. Produktangaben entsprechen dem Stand von damals.