Aston Martin
Aston Martin Superleggera
Aston Martin Superleggera mit 90 km: behutsame Lackkorrektur, 300 µm Komplettfolierung, Keramik-Carbon.
- Fahrzeug
- Aston Martin Superleggera
- Leistung
- Lackschutzfolie, Keramikversiegelung, Lackkorrektur
Ausgangslage
Der Aston Martin Superleggera hat einen 5,2-Liter-V12-Biturbo mit 725 PS, wie beim DB11 eine Eigenentwicklung von Aston Martin. Das Chassis ist eine Weiterentwicklung des DB11 mit vielen Carbonbauteilen, dennoch wiegt der Wagen rund 1.825 Kilogramm. Zu uns kam ein Neuwagen mit 90 Kilometern. Die Lackierung ist typisch Aston Martin mit so gut wie keiner Orangenhaut, die Finish-Arbeit dagegen nicht: Wir fanden durchgeschliffene Stellen, starke Schleifspuren und Farbnebel, der an der unteren Stoßstange auf eine werksseitige Nachlackierung schließen lässt. Außerdem ist der Schriftzug auf den Bremssätteln nicht mit Klarlack beschichtet und daher empfindlich gegen starke Felgenreiniger; Aston Martin empfiehlt, die Felgen ohne Felgenreiniger zu säubern.
Arbeit
Ein Schichtdickenmessgerät misst den gesamten Lackaufbau, nicht die einzelne Klarlackschicht. Deshalb haben wir den Lack an einigen Stellen sehr behutsam aufpoliert, damit nicht noch mehr Klarlack abgetragen wird; durchgeschliffene Kanten wurden ausgebessert. Nach der Lackaufbereitung wurde das ganze Fahrzeug mit einer 300 µm dicken Lackschutzfolie eingepackt, die laut Hersteller bis zu zehn Jahre auf dem Lack verbleiben kann. Aufwendigstes Bauteil war die Motorhaube aus drei Folienplots. Zwei Plots wären möglich gewesen, dann läge der Übergang aber mitten auf der Haube und der Schriftzug müsste rechteckig ausgeschnitten werden. Den Schriftzug zu entfernen und auf die Folie zu setzen, war nicht gewünscht und kann Garantieprobleme verursachen. Die drei Plots sauber aneinander zu verlegen, war sehr zeitintensiv. Der Schriftzug an der Heckstoßstange wurde vom Plotter vorgeschnitten. Danach kam unsere Keramik-Carbon-Versiegelung auf die Folie, für einfachere Pflege, Abperleffekt und Glanz.
Ergebnis
Ein Projekt dieser Art ist nicht in zwei Wochen umsetzbar. Dass sich Zeit und Mühe gelohnt haben, zeigen die Bilder zum Projekt und das Video auf YouTube.
Werkstattarchiv, Originalbericht. Produktangaben entsprechen dem Stand von damals.
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