Aston Martin V8 Vantage

Ausgangslage

Ein Aston Martin V8 Vantage kam mit einem Lack nach Schwaikheim, der eigentlich Neuwagenqualität haben sollte, ab Werk fließen laut damaligem Bericht allein 50 Stunden in die Lackierung. Stattdessen zeigten sich Oberflächenkratzer, Hologramme und, am schwersten, eine durchgeschliffene Türkante. Bei der Fahrzeugbegutachtung fanden sich weitere angeschliffene Kanten: Folgen einer unsachgemäßen Bearbeitung durch Dritte.

Arbeit

Bei durchgeschliffenen Stellen ist jede Lackoptimierung mit äußerster Vorsicht auszuführen, zumal Aston-Martin-Lacke sehr hart sind. Die Entscheidung fiel für den Erhalt des Originallacks: Die durchpolierten Kanten wurden per Air-Brush mit zusätzlichem Klarlack ausgebessert, was sich gut kaschieren ließ, weil die Schäden an den Kanten und nicht in der Fläche lagen. Der übrige Lack wurde vorsichtig aufpoliert und mit der Brillantversiegelung LZ 730 versiegelt. Anschließend erhielt der Vantage eine Steinschlagschutzfolie auf Motorhaube komplett, Stoßfänger komplett, Kotflügel rechts und links komplett, Schweller rechts und links komplett, großem Steinbackenschutz, Heckstoßstange komplett sowie beiden Seitenspiegeln. Entlastungsschnitte müssen vorab gut überlegt sein; zum Schluss wurde die Folie mit einem Sprühglanz konserviert.

Ergebnis

Keine Hologramme, keine matten Stellen, keine Oberflächenkratzer: ein Neuwagenlack wie aus dem Prospekt. Die Folie ist laut damaligem Bericht auf einen Meter Entfernung schwer zu erkennen, weil die LZ 730 den Tiefenglanz unter der Folie unterstützt und Silbermetallic- und Perltöne nicht geschluckt werden. So wirken folierte und nicht folierte Bereiche im Glanz einheitlich. Eine Steinschlagschutzfolie kann laut Hersteller bis zu fünf Jahre auf dem Lack bleiben; je besser ihr Glanz gepflegt wird, desto unauffälliger bleibt sie.

Werkstattarchiv, Originalbericht. Produktangaben entsprechen dem Stand von damals.