Lackschutzfolie im Raum Stuttgart

Für LLumar Valor gibt der Hersteller 12 Jahre Garantie auf das Material, für LLumar Platinum in Matt und Hochglanz 10 Jahre. Wie lange eine Folie im Alltag gut aussieht, hängt von Sonne, Pflege und Fahrprofil ab. Eine aliphatische TPU-Folie ist Grundvoraussetzung für lange Haltbarkeit. Danach empfehlen wir die Erneuerung. Sonne, Klima, Fahrleistung und Pflege wirken auf die tatsächliche Lebensdauer.

Das hängt davon ab, welche Flächen im Alltag am stärksten beansprucht werden und wie viel Sie schützen möchten. Der Konfigurator auf dieser Seite schlägt drei Umfänge vor: Front mit Motorhaube, Frontstoßstange, vorderen Kotflügeln und Außenspiegeln, Front Plus zusätzlich mit Schwellern, vorderen Türen und Scheibenrahmen, und Komplett mit allen folierbaren Bereichen. Eine Vollfolierung haben wir zum Beispiel beim Porsche 992 Turbo S umgesetzt, dessen dünn lackierte Türen damit ohne Politur unter Folie liegen. Welcher Umfang zu Ihrem Fahrzeug passt, besprechen wir am Fahrzeug.

Bei sauberer Verarbeitung kaum. Wie sichtbar Kanten sind, hängt von Folienstärke, Fahrzeugform und Verarbeitung ab.

Ja, sorgfältig. Kratzer, Hologramme und Flugrost bleiben sonst unter der Folie sichtbar. Wir prüfen, ob eine schonende Lackkorrektur nötig ist. Eine Keramikversiegelung darf vor der Folierung nicht aufgetragen werden, sonst haftet die Folie nicht.

Feine Kratzer in der Deckschicht bilden sich mit Wärme zurück, zum Beispiel durch Sonne oder warmes Wasser. Schnitte bis in den Träger repariert keine Wärme, dann ersetzen wir das Teilstück. Nicht jede Folie hat diese Deckschicht, und die Qualität unterscheidet sich je nach Hersteller.

Ja, das ist der beste Zeitpunkt. Nach einer Reparaturlackierung muss der Lack dagegen vier bis sechs Wochen ausgasen. Wird zu früh foliert, entstehen Blasen unter der Folie.

Ja. Eine für Folie freigegebene Keramikversiegelung erleichtert die Pflege und wird aufgetragen, sobald die Folie getrocknet ist und Haftung aufgebaut hat. Wir empfehlen das allen, die wenig Zeit mit Pflege verbringen möchten.

Mit schonender Handwäsche und pH-neutralem Shampoo. Keine Heißwachse, kein Hochdruck direkt auf Kanten. Vogelkot und Insekten zeitnah entfernen. Flugrost nicht polieren, sondern mit einem Flugrostentferner lösen.

Ob und in welchem Umfang eine Versicherung die Folie ersetzt, hängt vom Schadenhergang und den Versicherungsbedingungen ab, nicht jede Beschädigung ist versichert. Wir dokumentieren die Folierung, damit Sie sie im Schadenfall belegen können. Mehr dazu unter Versicherungsschäden.

Oft ja. Wir versuchen zuerst, die Delle mit Folie zu drücken oder zu ziehen. Gelingt das nicht, wird das betroffene Folienteil erneuert.

Ja, fachgerecht und erwärmt mit 80 bis 120 Grad Heißluft. Niemals kalt abreißen, besonders nicht im Winter. Nachlackierungen und hohes Alter der Folie erhöhen das Risiko, deshalb gehört die Entfernung in die Werkstatt.

Ja. Michael und Stephan Mayer haben 2022 bei der Akademie Würth den Fachkundenachweis für hochvolt-eigensichere Systeme in Fahrzeugen (1S) erworben, Elektro- und Hybridfahrzeuge sind bei uns also in fachkundigen Händen. Mit Lackschutzfolie haben wir zum Beispiel einen Polestar 2 und ein Tesla Model 3 dokumentiert.

Von der Stuttgarter Innenstadt nach Schwaikheim sind es rund 25 Kilometer, überwiegend auf der B14. Je nach Verkehr brauchen Sie etwa eine halbe Stunde. Die Ausfahrt heißt Schwaikheim, von dort sind es wenige Minuten bis zum Kornweg.

Das hängt von der Fahrzeuggröße, vom Zustand des Lacks und vom Umfang ab: Eine Front kostet weniger als eine Komplettfolierung, und mancher Lack braucht vorher eine Korrektur. Wählen Sie im Konfigurator auf dieser Seite Ihre Bereiche und senden Sie uns die kostenlose Anfrage, dann melden wir uns mit einer ersten Einschätzung.