Wiesmann Roadster MF3

Ausgangslage

Ein Wiesmann Roadster MF3 aus der Manufaktur in Dülmen kam nach Schwaikheim. Seit Produktionsbeginn 1993 verließen rund 800 Exemplare das Werk; bei der Leserwahl der Fachzeitschrift sport auto zu den sportlichsten Autos 2009 belegte der MF3 den zweiten Platz in der Kategorie Cabrios und Roadster bis 120.000 Euro. Der Wagen wird bewegt: Fahrertraining, Bestzeiten am Hockenheimring, Ausfahrten mit dem Wiesmann-Club. Das hatte Spuren an der glasfaserverstärkten Karosserie hinterlassen, der MF3 wirkte müde. Die Brillantversiegelung LZ 730 sollte dem Roadster wieder zum Hochglanz verhelfen. Behandelt und versiegelt werden sollten auch die Innenseite der Motorhaube sowie die Lackbereiche der Kotflügel unter der Haube, eine Arbeit, die mit äußerster Vorsicht auszuführen ist.

Arbeit

Eine GFK-Karosserie auf Neuwagencharakter zu bringen ist anspruchsvoll, weil Fahrzeugmodell, Lack- und Karosseriematerial jeweils eigene Oberflächenprobleme mitbringen. Deshalb wurde das erreichbare Ergebnis in der Lackbesprechung vorab anhand anderer aktueller Projekte veranschaulicht. Alle Gebrauchsspuren wurden schonend beseitigt, die Alu- und Chromelemente überarbeitet und der Lack einschließlich der Bereiche unter der Motorhaube mit der Brillantversiegelung LZ 730 versiegelt. In Kleinstarbeit wurden die Gecko-Embleme an Front und Heck, das Markenzeichen der Manufaktur, von Kalk- und Politurresten befreit.

Ergebnis

Der MF3 zeigt wieder Hochglanz und Traumwagencharakter. In der Werkstatt wurde er wegen seiner Retro-Optik regelmäßig für einen Oldtimer gehalten; laut damaligem Bericht verbirgt sich dahinter ein moderner M3-Motor mit 343 PS. Wenn Ihr Wiesmann ähnliche Oberflächenprobleme zeigt, sind Sie in Schwaikheim richtig.

Werkstattarchiv, Originalbericht. Produktangaben entsprechen dem Stand von damals.