BMW Alpina B3 S

Ausgangslage

Der BMW Alpina B3 S war für viel Geld restauriert worden und kam in einem Zustand zurück zum Halter, der die Investition in Frage stellte: Der frisch lackierte Wagen war beim Polieren massiv beschädigt worden. Der Klarlack war stark verschliffen, an der Kante der Motorhaube bereits vollständig durchgeschliffen. Der Betrieb weist in seinem damaligen Bericht auf einen Punkt hin, der vielen nicht bewusst ist: Klarlack hat keine unbegrenzte Schichtstärke. Wer nach einem solchen Ergebnis zweimal nachbessern will, schleift den Lack komplett durch. Das gesetzliche Nachbesserungsrecht hilft in solchen Fällen wenig, wenn der Verursacher die nötige Sorgfalt nicht mitbringt. Zusätzlich erschwerten die Alpina-Zierstreifen die Arbeit, die eigentlich hätten entfernt werden müssen.

Arbeit

Auf dem stark verschliffenen Lack blieb kaum Material für eine Korrektur, entsprechend vorsichtig musste jede Fläche bearbeitet werden. Die Arbeit glich einem Tanz auf rohen Eiern. Der Betrieb nimmt sich grundsätzlich viel Zeit, dieser Fall war aber auch nach damals 22 Jahren Erfahrung extrem.

Ergebnis

Trotz der durchgeschliffenen Kante und der geringen Restschichtstärke konnte der Lack des Alpina wiederhergestellt werden. Die Bilder des damaligen Berichts dokumentieren den zerkratzten Ausgangszustand und das Ergebnis der Korrektur. Der Betrieb und der Kunde waren erleichtert, dass die Rettung gelang.

Werkstattarchiv, Originalbericht. Produktangaben entsprechen dem Stand von damals.